氣囊式氣缸，以其名字就能推論要以空氣主要的伸縮式功能性的，可以這么說這是一種新型減震器，在大多數(shù)減震器里算較晚發(fā)生的。是指在一密閉容器中沖進(jìn)縮小空氣，運用氣體流體密度反映彈簧作用。常見的氣囊式氣缸設(shè)備由扭簧體、額外制動氣室和相對高度控制板三部分組成。

氣囊式氣缸是一門較為新技術(shù)，運用盡管還不是很廣泛，則是一種很有前景的隔震元器件，已經(jīng)日益被大眾高度重視，并在一些工業(yè)隔震里被選用。氣囊式氣缸遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過大多數(shù)別的方式的減震器，能降低99百分比的振動疲憊。

相比于其他一般減震器減震效果明顯,并且使用期限很長，因為這是根據(jù)空氣縮小所帶來的彈性形變來減震的，相比于其他減震器，氣囊式氣缸特性可靠性更高一些,全部構(gòu)造是一個隔震管理體系。如今越發(fā)規(guī)定準(zhǔn)確的工業(yè)與對振動敏感行業(yè)，對氣囊式氣缸的應(yīng)用就更加多,我們應(yīng)該認(rèn)可的是，氣囊式氣缸是近幾年來較為更高效的減震元器件。

用以工業(yè)機械設(shè)備中,在低著裝作用力機器設(shè)備隔震和沖擊性機器設(shè)備沖擊性隔離中更展現(xiàn)其優(yōu)勢?，F(xiàn)如今氣囊式氣缸強勢出生，早已帶來許多代步工具及工業(yè)機械設(shè)備等領(lǐng)域非常大的獲益，其輪胎式的減震效果也是合乎當(dāng)今社會市場行情。